Строителната индустрия е обширна и разрастваща се област, която се развива заедно с обществото. Колкото повече обществото се развива и въвежда иновации, толкова повече строителната индустрия ще го следва.
Ето и 5 от най-интересните факти за строителството:
- Голямата пирамида в Гиза е била най-високата постройка в света в продължение на повече от 3800 години.
Твърди се, че е построена от над 2 300 000 варовикови блока, въпреки че никой не може да се съгласи дали работниците са ги влачили, вдигали или търкаляли на място. Ако се съобразят съвременните разходи, при цена от 496 долара на блок плюс труд и съвременни материали, построяването на пирамидата би струвало 1,2 милиарда долара.
Висока 139 м тя е била най-високата сграда в света от момента на завършването ѝ около 2560 г. пр. н. е. до 1311 г. от н. е. Понастоящем Бурдж Халифа е най-високата постройка в света, но никоя сграда не е носила тази титла толкова дълго, колкото някога пирамидата.
- Бетонът е бил най-популярният строителен материал в историята.
Бетонът е използван за някои от най-известните конструкции като римския Пантеон. Всъщност древните римляни са създали свой собствен специален бетон, чиито съставки едва научаваме (тайните съставки са вар, морска вода и вулканична пепел!).
По време на създаването си язовирната стена Хувър е най-голямата бетонна структура, изграждана някога, като за нея са използвани повече от 3,25 кубични метра бетон, както и впечатляващи кофердами. Понастоящем язовирът Гранд Кули е най-големият, като за него са използвани повече от 11 975 521 кубични метра бетон (за сравнение, в съвременните жилища се използват средно 66,5 кубични метра).
Днес, с възстановяването на жилищния пазар, нуждата от специалисти по бетон и оборудване е нараснала.
Прочетете още: 10 впечатляващи факта за бетона
- Парната машина прави революция в строителния транспорт.
Светът се модернизира още по времето на Индустриалната революция, но парната машина помага за ускоряването на темпото. Строителните материали можеха да се транспортират бързо по суша с помощта на локомотиви, задвижвани от парната машина.
С течение на времето дизеловите двигатели замениха парните поради надеждността, ниските разходи за поддръжка и бързината на дизеловите двигатели. Понастоящем има само един парен локомотив, работещ на железница от клас 1, който никога не е бил пенсиониран, и той се използва главно за специални изяви.
Независимо от това ефективността и адаптацията на строителния транспорт е изградена върху революционното производство на парната машина.
- Въпреки че отрасълът се разраства, в момента има недостиг на строителни работници.
Строителната индустрия се възстанови и се разрасна след кризата в жилищния сектор през 2008 г., но все още има такъв недостиг на работници, следствие на което строителната индустрия не може да задоволи търсенето. Има много причини това да се случва, но много компании се справят с проблема, като предлагат конкурентни придобивки и се борят с погрешните схващания.
- Втората световна война насърчава жените да навлязат в строителния бранш.
По време на Втората световна война хиляди жени работят в строителството; между 1940 г. и 1945 г. женската работна сила нараства с 50 %. След края на войната до 85 % от жените искат да запазят работата си, което на практика проправя пътя на жените към работната сила.
